&n對員bsp;利用有限的運載容積獲得盡笑見可能(néng)大的使用空間，對(du不鄉ì)于載人航天尤其是運輸代價高昂的載人深空探測意義重大。折疊運廠什輸、充氣展開(kāi)不失為一條有效途厭上徑。畢格羅公司開(kāi)發(fā)的新充氣艙使用合成(ch兵視éng)纖維、液晶聚合物、陶瓷纖維等新材料制成(c報可héng)，重量僅為1.4 t、發(fā)射事司時(shí)體積僅為3.6 m3，入軌後(hòu)經(jīng)過(guò)充裡跳氣，可以在短時(shí)間内“長(cháng)大”還微4倍多，形成(chéng)一個長(cháng)4.01 m、直徑3.23 m信懂、容積16 m3的“大帳篷”。

但是，面(miàn)對(duì)真南時空高低溫、強輻射的太空環境，特别是神出鬼沒(méi)的流星體和空間碎片撞廠吃擊，這(zhè)個看似有點魔幻的“大帳篷”自家是否靠譜呢？外柔内韌不怕“撞”一般情況下，志著載人密封艙在空間環境下主要提供3方面(miàn)的防護：溫度防護、抗碎片撞擊防她友護以及輻射防護。常規的金屬艙體在後(hòu)技放兩(liǎng)方面(miàn)是有先天優勢的，而溫度防護主要學雜是靠單獨的熱控包覆層來實現。

相關資料顯示，美國(guó)宇航局此前在充氣艙的防護工雨設計上還(hái)是頗下“苦功”的。他們采用了多達20餘層的身國材料，自外向(xiàng)内為充氣艙提供唱湖了5級防護結構：溫度防護層、碎片防護層、凱夫拉約束層（形狀保持與強度們拍加強）、密封氣囊和内部防護（防刀文刮、防刺等）。從設計上充分考慮了空間山明碎片撞擊和艙内航天員操作可能(néng)産生的風險。而畢格羅公司正藍來是購買了美國(guó)宇航局的技術外從專利，并在此基礎上開(kāi)展研究，因此可以推斷，此次的吧數太空艙應該也做了旗鼓相當的防護措施。

事(shì)實上，随著(zhe)近年來軟質防撞擊材料的迅音嗎速發(fā)展，軟質結構包括充氣艙抵抗空間碎片撞擊的能(néng舊資)力也日漸成(chéng)熟。了喝比如編織陶瓷織物、玄武岩纖維、芳綸等，因其重量輛南輕、強度高，已經(jīng)作為加強防護層用在傳統的金屬艙體上，國(g黑林uó)際空間站就(jiù)使用了帶軟質填充慢門層的Whipple防護結構。

抗輻射“加強版”的設想

軟質艙體主要的短闆是在輻射防輛區護上。在這(zhè)塊“短闆”上，專頻腦業人士認為，針對(duì)軟質艙特點，可以用披挂金屬防如明護闆的方法來加強其防輻射的能(néng子商)力。也就(jiù)是說(shuō)，將(jiān河時g)金屬防護闆預先加工成(chéng)可拼接的單元塊，集中舞對運輸，人工或機械輔助操作將(jiāng)其披挂在已展開(kāi)的軟質暗到艙外壁或内壁。這(zhè)個方法加工和安裝的精度要求不高，成(身長chéng)本也遠低于整體的金屬密封結構。

若采用艙外安裝，金屬闆對(duì)碎片撞哥弟擊也有貢獻，但缺點是需要航天員進(jìn)行艙外操作，這作上(zhè)種(zhǒng)方式可畫銀能(néng)更适合于月球基地等場合。若在艙内安裝，資黃則操作簡便不用出艙，但對(duì)碎片撞擊無貢獻我煙。艙内操作的好(hǎo)處之一是靈活可調，可根據防護等級快在，在航天員睡眠區等部位優先或加強防護。

當然，即使是非“加強版”的軟質艙體也用途不雪這少。例如，它可作為空間站的設備間生廠，安裝對(duì)輻射不敏感且黃化不需要人長(cháng)期照料的設備，包括可算事以將(jiāng)噪聲較大的設備在此類市些設備間隔離安裝；作為儲物間存放物資、備機就件等；作為垃圾站將(jiāng)待回收處理的垃圾進(jìn)行存放或中轉拿歌。另外，航天員還(hái)可以利用其透波的特性在那兒做一些特殊實驗等。