CFRP是碳纖維和樹脂結合而成(ché男船ng)的複合材料，重量大約是鐵的章這四分之一，但強度卻是其五倍，因可節省燃料費用，近年其在航空器開呢、機動車等領域的應用逐步擴展。看術衆所周知，航空器和風力發(fā)電等對(du科說ì)材料的抗雷擊性要求十分嚴格，怎樣(yàng)既可以利用碳纖維的優越特性你用，又可以減少或者避免雷擊對(duì)機器的傷害成(chéng靜分)為了相關行業研究課題。

目前，為了避免雷擊對(duì)機體的破壞，大黃靜多在碳纖維表面(miàn)加上金屬材料，以起(qǐ)到(dào)說從保護作用，但是落雷導緻的燒焦損傷情況時(shí)有嗎數發(fā)生。

對(duì)此，山形大學(xué)後(h我廠òu)藤晃哉博士、高橋辰宏教授聯合東京大學(xué)、宇宙航空研究開現報(kāi)發(fā)機構（JAXA）近通以及兩(liǎng)個企業組成(chéng)了“離資新型CFRP研發(fā)組”。從複合材料本身下功夫進(jì門暗n)行了研究。普通CFRP中的樹脂不能(nén分坐g)導電，遇到(dào)雷擊時(shí)，雷電容易停留在作好機器體表面(miàn)引起(qǐ)破損。對(通男duì)此，該團隊潛心研發(fā)出物熱了可以將(jiāng)雷電能(néng)量轉換吸河計收的樹脂，這(zhè)一成(chéng城間)果可以有效減少雷擊對(duì)航員站空、風電等機體的傷害。該成(chéng)果預計近期刊登在美國(輛見guó)的國(guó)際學(xué)術雜志上。

7月7日山形大學(xué)公布抗雷擊複合材料的研制已經(jīng)取得成(c不時héng)功，此成(chéng)果尚屬世界首例。因上厭水下遊多家機構的參與，保證了産品的實影機用性和安全性。後(hòu)藤博士和高橋教授對(duì)該成(chéng)果進(影錢jìn)行了說(shuō)明，高橋教授表示，“改良過(guò)程還(hái)需說公持續四五年”，在此基礎上，“將(jiāng)其應用于風電領域，可以為風機發(兵年fā)電量的增加貢獻力量”。