今年5月31日，北京市首條自行車專用路（回龍觀至上地軟件園）正式開(kā民公i)通，自投入使用以來，自行車做電專用路累計通行突破100萬人次，日均通厭麗行量為4975人次。即使已入寒冬，這(zhè)條路仍然熱度不減，日均也湖客流超過(guò)2000人次。

那麼(me)，騎自行車有必要配一套騎行服嗎？它與普通運動服的差别又是老船什麼(me)呢？

為什麼(me)要穿騎行服？

很多人都(dōu)會(huì)這(zhè)樣(yàng愛土)認為，自行車天天騎，寬松舒适的運動休閑服是商就(jiù)夠了，何必再浪費錢，買一套專門為了騎車的騎行服呢？

短距離的日常騎行，普通運動服就(jiù)民討可以滿足需求，不過(guò)，照好對(duì)于帶有鍛煉性質的騎行運動，一套騎行空草服可不僅僅是看起(qǐ)來專業而已，它可以在騎行上年運動中保護身體，緩解乳酸積壓以及肌肉酸脹，對(duì冷風)人體的慢性損傷以及生理疲勞起生紅(qǐ)到(dào)很好(hǎo)的修護作用。

騎行服有哪些不一樣(yàng)的地方？

1、面(miàn)料選擇

在騎行過(guò)程中，人體屈曲程度不地年斷變化，導緻面(miàn)料拉伸變形，服科不裝對(duì)人體産生的動壓不斷變化，因此面(mià相慢n)料的拉伸恢複性能(néng)尤為重要。

随著(zhe)科技的發(fā)展，騎上問行服開(kāi)始采用吸濕排汗面(miàn)料，快速吸收皮膚表層的濕事道氣和汗水，并且立刻排出到(dào)明中大氣中，使體表快速恢複幹爽狀态。所以騎行服通常采用具有吸濕排汗或吸濕友得快幹的功能(néng)性面(miàn)料。

另外，由于騎行服的彈性需求，因此服裝常你業采用針織工藝，以減少對(duì)運動員騎行時(shí河白)的束縛。

2、服裝版式

騎行服一般采用連體緊身服的形式，下裝為短褲。為提升明就氣動性能(néng)，騎行服整開對體上采用立體剪裁，呈緊身狀态包裹住身體。研究表明，與材料、結構相比，服票個裝的拼接縫對(duì)減阻的影響更大。因此，在肩部、背部、腿部前不設置分割如區線，使用無縫拼接可有效地減少風阻。

騎行服的領子可采用圓領、立領或V領，雖在校然越緊越能(néng)減少與空氣的接觸面(miàn)積，減少阻力，但需朋音要注意，單純為減少風阻設置過(guò)緊的下懂領口，反而會(huì)影響頭部血液鐘樹供給。

騎行服的袖子部分以插肩袖、落肩袖以及平袖和呢為主，以增加運動員肩部活動範圍。騎行時(shí)運動員話習呈前傾狀态，因此騎行服的袖子被(bèi)設計成(chéng)遠話向(xiàng)前傾的形态，且後(hòu)衣片比前衣片長(cháng)。長看和(cháng)袖騎行服袖口比較緊，短袖的袖口會(huì)設置防滑條著聽，防止袖口滑移影響騎行。

騎行服的褲腿也有長(cháng)短之分，弟畫長(cháng)褲類騎行服在腳踝部分的壓力較緊，起(家白qǐ)到(dào)固定作用，大腿部分較松，但是腰車姐髋部分比較緊；短褲類騎行褲褲口有防滑條處理，東金部分騎行服褲口設置拉鍊作為調整。

3、特殊部位設計

由于騎行過(guò)程中，腿的蹬踏動作會(huì來機)産生很大的摩擦，因此騎行服内檔部多縫冷員合附墊，以減少自行車坐墊對(duì)于裆部的摩擦，通常采用PAD（護臀片）——體現彈性抗菌三維立體護墊。

騎行服的肘部、背部以及大腿部位則需要根據肌肉線條以及運動狀态進(j件們ìn)行分割線設計，以獲得更符合運動形離雜态的包覆和保護效果。

騎行服的後(hòu)背設計算是筆訊比較獨特的，由于在騎行的時(shí)候，騎行者需要大量的補給物睡，但是在騎行的時(shí)候總不能(néng)每次停下來打開(kāi)背公外包，因此，許多騎行服的背部會(huì)配置有幾嗎短個收納口袋，方便在騎行中拿取東西。

所謂“工欲善其事(shì)，必先利其器”，一套白購合适的騎行服可不僅僅是外表看上去那呢子麼(me)簡單，更是為了提升騎行輛內時(shí)的舒适性，保護騎行者的身體又廠，獲得最佳的騎行體驗。